交通部重点科研项目《多功能汽车制动性能检测台及检定设备的研制》，2004年9月24日～25日在成都弥荣科技发展有限公司通过了由交通部主管部门组织的15位专家的鉴定，获得好评。  
该项目是交通部的西部交通建设科技项目中“在用汽车检测诊断设备开发及计量检定规程技术研究”子课题之一。其研究目标是研制多功能汽车制动性能检验台及其检定设备样机一套（包括产品交通行业标准和计量检定规程）。该检测台不仅能检测出传统的制动系统性能，独具特色的是它能检测装有防抱死装置（简称ABS）的制动系统的性能。它的检定设备能实施对检测台相关检测项目的参数标定和校正。这在国内是一个突破，填补了国内的空白，达到国际同类产品先进水平，并申报了四项专利。
      该课题由交通部公路科学研究所主持，成都弥荣科技发展有限公司、弥荣（成都）实业有限公司和交通部公路科学研究所共同承担。多功能汽车制动性能检测台的检定设备由交通部公路科学研究所与东南大学共同承担，并在北京交通部汽车试验场进行了道路试验。
本项目自始至终在交通部科教司、公路司和西部交通科技项目管理中心的关心和指导下开展研究工作，同时课题组工作得到了有关西部省（区）交通厅和汽车综合性能检测站等单位的大力协助和支持。经过2年多的艰苦努力，课题组和各参加单位通力协作、艰苦攻关、共同努力终于研制成功“多功能汽车制动检测台及检定设备”样机一套（包括产品的交通行业标准及计量检定规程）。圆满地完成了任务。
      随着汽车技术的飞速发展，汽车装备ABS制动系统已越拉来越普遍。对于汽车ABS制动系统性能的检测就迫在眉睫。但是基于检测原理和检验台的结构，目前普遍使用的汽车滚筒反力式制动检验台或汽车平板式检验台都不能检测汽车的ABS制动系统。多功能汽车制动性能检测台研制成功，解决了国内汽车制动系统检验的这一大难题。将我国的汽车制动系统性能的检测技术和检测设备制造技术向前推动一大步。 
      多功能汽车制动性能检测台是检测轴荷在1,500kg以内汽车的各轮制动性能的装置。它能同时检测传统的制动性能及装有ABS制动系的制动性能。
多功能汽车制动性能检测台操作简单、检测速度快;将被检测的车辆停放在检测台上测量其轴荷,再与测量的制动性能相比较,进行合格与否的判定。对于带ABS功能的车辆,使用电机驱动车轮转动,测量其制动时间、距离和滑移率并进行合格与否的判定。
      多功能汽车制动性能检测台是在基准平台上分别安装固定的后桥测试总成和移动的前桥测试总成，使用安装在前、后桥测试总成上的四台电机，驱动四对Φ477.5mm表面具有高摩擦系数的大滚筒，利用PLC控制电机的加减速度，直接模拟被检汽车的转动惯量及检测初速度，同时检测被检车辆四轮的制动性能和整车制动的性能，使用VIN条码器或计算机键盘输入被检车辆信息、通过总线利用计算机网络控制PLC，由PLC完成数据采集、处理，动作执行元件的控制。

多功能汽车制动性能检测台的主要技术数据：
      一、 被检车辆数据
             1） 最大轴载质量       1 500 kg
             2） 轮距               1 200～1 700㎜
             3） 轮胎               φ550㎜～φ850㎜
             4） 轴距范围           2 200～3 100㎜
      二、   检测车速
             1） 检测最高车速        100 km/h
             2）ABS检测车速       12～100 km/h范围内任意设定（四轮同时测定）
             3）推荐检测车速        40km/h
 
     三、 测试内容
             （一）常规汽车制动系检测
                    1）阻滞力
                    2）驻车制动力
                    3）最大制动力
                    4）制动力和
                    5）制动力差
                    6）制动协调时间
                    7）制动过程曲线
             （二）汽车ABS制动系检测
                    1)制动滑移率 
                    2) 制动距离
                    3）制动时间
                    4）制动过程距离 — 时间曲线

多功能汽车制动性能检测台的技术创新点：
      1) 高速、大滚筒模拟路面进行制动测试  滚筒直径为φ477.5mm,,为国内制动检测台之最，最高检测速度为100 km/h,,推荐速度50km/h。
      2)自动模拟被检汽车的惯性质量   多功能汽车制动性能检测台既具有实时动态模拟车轮运行制动的动能的能力，还可实时动态地增、减受检车前、后轴的模拟惯量或各车轮的模拟转动动能，模拟受检车的动态平动惯量，就突破了汽车在台架上静态制动没有轴荷转移的“关卡”，解决了静态台架制动检测不能反映轴间制动力分配的难题。
      3）制动车轮滑移率的直接检测技术  多功能汽车制动性能检测台采用滑移率作为评定ABS制动系防抱死功能的量化指标，根据测得的滑移率值判断ABS 是否起作用，以及发挥作用的好坏（程度），开拓了科学的检测ABS制动系状况的技术基础。
      汽车制动台架检测要求操作简便、快速、可靠，忌在受检车上装、拆仪具，这样实时的测取受检车的轮速和车速就成为测定车轮滑移率的技术关键。多功能汽车制动性能检测台通过硬件结构和软件技术解决了这一关键，实现了台架检测汽车制动滑移率的功能。
      4）测取车轮制动特性  多功能汽车制动性能检测台除了能完成传统滚筒反力式制动检验台的检测项目外还能检测 制动时间、协调时间、制动距离、充分发出的平均减速度｛MFDD( m/s2 )｝。并能绘制制动距离—时间曲线及减速度 — 时间曲线。
      多功能汽车制动性能检测台及其检定装置”，研制成功，解决了“性能检测”、“安全检测”、“下线检测”中传统滚筒反力式制动检测台和平板式检测台不能检测带ABS制动装置的汽车制动性能的难题，并突破了传统制动性能检测台不能测量制动距离的关键技术，推动了汽车检测技术的进步，推广后将为国家节省大量外汇，成果完成单位及生产单位也将获得较大的经济效益。

成都弥荣科技发展有限公司
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