主要用途与适用范围 

本汽车悬挂检测台可对轴重2t以下的汽车悬架装置在短时间内测出：
（1）汽车静态载质量；
（2）汽车动态载质量；
（3）吸收率（动态最小接地力与静态接地力之比）；
（4）振动波形；
轴重小于2t的汽车检测时，控制仪表自动控制过车板移动到外侧位置进行悬架性能检测；对轴重大于2t的汽车，控制仪表自动控制过车板到中间位置，以便车辆通过时以保护振动台，故本检验台适用于大小车混合检测线中使用。
检测台执行JT/T448-2001 《汽车悬架装置检测台》标准，符合JJF1192-2008 《汽车悬架装置检测台校准规范》要求 。 

检测原理 

悬架装置检测台首先启动电机，通过电机及偏心轮等机构对左侧车轮进行激振。振动稳定后，关闭电机，惯性飞轮所储能量逐渐释放，此时的激振频率也逐渐衰减。当激振频率衰减到某一数值时，汽车悬架装置与检测台激振部分达到共振。通过检测台下面的压力传感器压力信号变化转换为电信号传输给计算机，计算机对左轮的振动波形进行数据处理，检测动态最小接地力与静态接地力之比。用同样的方式启动电机进行激振，并最终打印出检测结果和曲线，用以评价左、右悬架的减振性能。 

主要特点 

激振扫频捕捉悬架特性信号
工业控制计算机测试系统，系统具有过载保护功能
检测速度快、测试数据精度高、重复性好
主要技术参数
最大通过轴重                      13t
最大测试轴重                      2t
激频率                            ＞15Hz
台板跨距                          最小700mm，最大2300mm
台板振幅                          6mm
测试轮距                          1000～1900mm
电机额定转速                      1420r/min
承载质量示值误差                  ± 3kg或±2％
外形尺寸（L×b×h）               4840×785×416mm
电压                              380V±10% ；50Hz±2%
功率                              4kW×2 

测试误差 

  承载轮质量
空载变动和零点漂移：
检测台空载变动性不应大于2kg。
检测台10min的零点漂移不应超过3kg。
示值误差、重复性和左右示值间差
示值误差：± 3kg或±2％
示值重复性和左右示值间差：不超过3kg或2％
鉴别力阀不大于1.5kg 

吸收率 

吸收率重复性：不超过3%
吸收率偏置误差：不超过3%
左右吸收率偏差：不超过5%